Le chemin de fer de montagne de Lauterbrunnen à Mürren a commencé à fonctionner le 14 août 1891. À cette époque, il était composé de deux parties: le funiculaire de Lauterbrunnen à Grütschalp, 1217 mètres de long et une inclinaison maximale de 61%, et le chemin de fer à adhérence de Grütschalp à Mürren, 4323 mètres de long et une inclinaison maximale de 50%.

Diverses modifications ont été apportées au funiculaire: 1902 (fonctionnement électrique), 1910 (extension jusqu'à Lauterbrunnen) et 1948–1951 (modernisation). En raison de difficultés géologiques, ce système a finalement dû être remplacé en 2006 par un téléphérique.

La troisième génération de matériel roulant est en utilisation depuis 1967 sur le chemin de fer à adhérence. BLM possède à ce jour un autorail d'antan, datant de 1913.

Le livre a été publié en 2003, il compte 320 pages et son auteur est Hansruedi Brawand.